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燒結(jié)環(huán)冷機防打滑和防掉輪系統(tǒng)實踐應(yīng)用

發(fā)布日期:2024-03-18 04:12:15 作者: 點擊:


 本文主要介紹針對邯鋼2×360m2燒結(jié)機的環(huán)冷機在投產(chǎn)運行幾年后,多次發(fā)生環(huán)冷機臺車打滑和臺車輪掉導(dǎo)致設(shè)備於料的事故,電氣人員對多起類似事故總結(jié)分析,設(shè)計防打滑和防掉輪監(jiān)控系統(tǒng)并成功實踐應(yīng)用后,有效地的避免了類似設(shè)備事故的發(fā)生。
  邯鋼2×360m2燒結(jié)環(huán)冷機是由72節(jié)載料臺車在一個標(biāo)準(zhǔn)的圓環(huán)形軌道上運行,經(jīng)過上料、強制鼓風(fēng)冷卻、卸料等循環(huán)流程完成燒結(jié)礦的冷卻工作。
  1 設(shè)計監(jiān)控系統(tǒng)出發(fā)點
  自2008年燒結(jié)投產(chǎn)使用以來,經(jīng)過幾年運行,環(huán)冷臺車和軌道在運行中相互摩擦,擠壓,使臺車運行軌道發(fā)生了變形,隨之引發(fā)了多起臺車輪掉事故。
  本廠燒結(jié)環(huán)冷機主要有環(huán)冷臺車、回轉(zhuǎn)框架和環(huán)形軌道組成?;剞D(zhuǎn)框架由驅(qū)動裝置的主、被動摩擦輪通過夾緊框架上摩擦板使臺車運轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)生臺車輪掉落事故后,所有臺車就處于卡住或者大阻力摩擦的不正常運轉(zhuǎn)狀態(tài),而此時環(huán)冷機驅(qū)動變頻電機仍然給系統(tǒng)正常的運行反饋信號,這樣造成流程的上游設(shè)備仍保持正常運行,時間過長就會造成上游單輥、燒結(jié)機等設(shè)備於料的重大事故。
  又因環(huán)冷機是露天式結(jié)構(gòu),在較大雨雪天氣或者機械原因造成主、被動摩擦輪驅(qū)動壓力不夠,也會出現(xiàn)摩擦輪和回轉(zhuǎn)框架的打滑現(xiàn)象。所以有必要安裝一套監(jiān)控環(huán)冷機打滑的裝置。
  此外,因臺車輪潤滑不足、輪軸承磨損損壞,或環(huán)形軌道變形等原因造成臺車輪掉落事故也發(fā)生過數(shù)起,故需要設(shè)計安裝一套防掉輪的監(jiān)控系統(tǒng),以防止、避免事故發(fā)生。
  2 防打滑監(jiān)控裝置的設(shè)計
  因目前所使用的欠速開關(guān)沒有針對低速、環(huán)式設(shè)備的欠速報警的儀器,受輸料皮帶所使用的防打滑欠速開關(guān)的啟發(fā),對皮帶欠速開關(guān)進行改造,使之能應(yīng)用于環(huán)冷機防打滑監(jiān)控裝置上。
  通過對欠速開關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)動盤上增加三個感應(yīng)點,使盤上均勻分布四個感應(yīng)點,這樣改造后的欠速開關(guān)就可以監(jiān)測原欠速開關(guān)的額定轉(zhuǎn)速范圍的四分之一。
  經(jīng)多次測速試驗,改造后的欠速開關(guān)可以監(jiān)測到環(huán)冷機正常運行的速度,當(dāng)發(fā)生異常欠速時,可以做出相應(yīng)的開關(guān)動作。
  在現(xiàn)場實踐應(yīng)用時,為避免單個欠速開關(guān)可能因開關(guān)自身問題會出現(xiàn)誤報警情況,在設(shè)計防打滑監(jiān)控裝置時,采用兩個相同的欠速開關(guān)。只有當(dāng)兩個開關(guān)同時動作,防打滑監(jiān)控裝置才會發(fā)出報警信息,將欠速打滑信號反饋到生產(chǎn)操作的監(jiān)控畫面。
  在設(shè)計好的防打滑監(jiān)控系統(tǒng)的電氣控制原理圖中,報警方式有兩種,一種是安裝在環(huán)冷機現(xiàn)場平臺的聲光報警器。一旦發(fā)生環(huán)冷機臺車欠速、打滑的現(xiàn)象,現(xiàn)場聲光報警立刻發(fā)出聲光信號,可以使現(xiàn)場的巡檢人員能直觀發(fā)現(xiàn)已發(fā)生故障,及時進行處理;另一種方式是通過監(jiān)控系統(tǒng)的報警繼電器的輔助點將報警信息傳給PLC模塊,將報警信號直接傳給生產(chǎn)操作人員的操作畫面,以便讓操作人員得知環(huán)冷機欠速打滑的異常信號,確保了該監(jiān)控系統(tǒng)報警的時效性。同時該報警信號參與了生產(chǎn)流程的連鎖停機,一旦監(jiān)控裝置檢測到環(huán)冷機欠速打滑信號就會發(fā)信號連鎖停掉整個流程,避免人為疏忽報警信息,導(dǎo)致事故的擴大化。
  3 防掉輪系統(tǒng)的設(shè)計
  如果說防打滑監(jiān)控系統(tǒng)是對已發(fā)生的故障進行及時的監(jiān)視和控制,那么防掉輪系統(tǒng)的設(shè)計就是為了對環(huán)冷機臺車進行故障前的監(jiān)視,對臺車輪的不正常運行狀態(tài)進行監(jiān)視、預(yù)警,以提醒相關(guān)人員提前進行檢查,對有問題的臺車或臺車輪進行維修,消除隱患,避免事故的發(fā)生。
  針對環(huán)冷機臺車輪掉的事故,通過對幾次掉輪事故的總結(jié)發(fā)現(xiàn),環(huán)冷機的接收上游礦料后和準(zhǔn)備進入卸料前的曲軌處是發(fā)生臺車輪掉的高發(fā)地點。所以,在環(huán)冷軌道內(nèi)外側(cè)比較容易掉輪的地方各設(shè)置4個彈簧觸針式行程開關(guān),行程開關(guān)與臺車輪外側(cè)的距離正常保持在為8-10mm左右,在臺車輪正常運行的偏差范圍內(nèi),臺車輪是不會觸動行程開關(guān)。一旦臺車輪在導(dǎo)軌上運行時出現(xiàn)內(nèi)外偏差過大,就會觸動行程開關(guān),使防掉輪系統(tǒng)發(fā)出報警信息。
  在出現(xiàn)報警信息后,生產(chǎn)操作人員的操作畫面上會出現(xiàn)臺車輪異常運行的報警信息,這樣中控調(diào)度人員及時通知相關(guān)人員進行檢查該臺車輪是否存在問題,提前進行檢查處理。
  4 實踐應(yīng)用效果
  煉鐵廠2×360m2燒結(jié)環(huán)冷機的一、二期環(huán)冷機在安裝了防打滑監(jiān)控系統(tǒng)后,在后期的燒結(jié)機生產(chǎn)過程中,出現(xiàn)過兩次次環(huán)冷機打滑事故,防打滑裝置及時有效的執(zhí)行了報警和聯(lián)鎖停機的功能,避免了環(huán)冷機打滑時間過長造成上游設(shè)備的事故擴大化。
  而防掉輪系統(tǒng)的現(xiàn)場實踐應(yīng)用與點檢人員定期檢查、維護之間相輔相成的配合,在后期環(huán)冷機的運行過程中沒有臺車輪掉的事故發(fā)生。
  5 結(jié)語
  本防打滑和防掉輪實踐應(yīng)用方案主要是針對燒結(jié)環(huán)冷機臺車輪掉事故或者臺車長時間打滑的事故發(fā)生,可能引發(fā)上游設(shè)備的於料,導(dǎo)致事故的擴大化而做出的實踐應(yīng)用。
  一旦發(fā)生此類事故,就需要耗費巨大的人力、物力去清料,同時,故障期間還會有風(fēng)、水、電、氣等能源介質(zhì)的無謂消耗,也就間接地提高了燒結(jié)礦的生產(chǎn)人力和能源成本。
  所以,本實踐應(yīng)用方案對保證燒結(jié)的穩(wěn)定生產(chǎn)有有很大的意義,其所能產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益有是巨大的。

燒結(jié)環(huán)冷機防打滑和防掉輪系統(tǒng)實踐應(yīng)用

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